Viking line kapellskär åbo
Bäst i klassen är Eckerö Line med två fartyg, båda har fått noll anmärkningar, och Wasaline, med noll anmärkningar för sitt ena fartyg. Efter det kommer Tallink Silja, som med sex fartyg endast fått i snitt en anmärkning. Grace och Gabriella har fått fyra anmärkningar var. Cinderella toppar ändå hela listan med femton anmärkningar i sin senaste inspektion i mars i Stockholm.
Fem av anmärkningarna är för brandsäkerhet. En brandsläckare har varit sönder, medan det funnits brister i en brandsäker dörr och en brandutgång.
Brandutrymningsplanen är inte heller uppdaterad. Även fem månader tidigare, i oktober , fick Cinderella en anmärkning för brister i en brandsäker dörr.
Viking Line
Sju av anmärkningarna handlar om arbetsförhållanden, fem om farliga arbetsutrymmen. Utöver det har bland annat batterierna tagit slut på en apparat för nödkommunikation. Hon skriver att bristerna åtgärdades snabbt, och att fartyget inte varit i närheten att stoppas från att lämna hamnen på grund av brister. Hon betonar också att fartyget är 35 år gammalt, och att 15 anmärkningar inte behöver ses som anmärkningsvärt.
Bildtext 15 anmärkningar behöver inte ses som anmärkningsvärt, anser Viking Lines informationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström.
Viking Lines trafik under närmaste veckor
Bild: Marcus Boman Viking Line Ni har fått en anmärkning i två efterföljande inspektioner om brister med en branddörr. Har problemet åtgärdats? Företaget har sex stycken passagerarfartyg som seglar till Finland. Hälften av dem har fått tio eller flera anmärkningar, och i snitt har fartygen drygt sju anmärkningar.
Kapellskär-Långnäs-Nådendal
Flest anmärkningar har just Finnswan, med elva anmärkningar. Bildtext Finnlines fartyg Finnswan hade 11 anmärkningar i sin senaste hamnstatskontroll. I bilden även systerfartyget Finnsirius. I föregående granskning fick fartyget åtta anmärkningar. Vissa av dem är återkommande — bland annat en anmärkning för brandsäkra dörrar som inte uppfyller kraven.
Finncanopus fick sammanlagt fem anmärkningar för brandsäkerhet, däribland för pumpar för släckningsvatten som inte fungerar. Utöver det handlar anmärkningarna bland annat om en vattentät lucka som inte uppfyller kraven, och problem som har med radiokommunikationen att göra. Styranordningen omfattar även en styrväxel innehållande olja. Där hade en fläns läckt lite olja som borde ha torkats upp Thomas Doepel, operativ chef på Finnlines, om Finnmaids styrsystem Finnmaid, som kör från Helsingfors till Travemünde, fick tio anmärkningar i sin senaste inspektion i slutet av fjolåret.
Även i sin föregående inspektion fick fartyget sju anmärkningar. Rapporten noterar att fartygets styrsystem inte uppfyller kraven. De andra anmärkningarna handlar bland annat om farliga elinstallationer och om livräddningsutrustning som inte uppfyller kraven. Han skriver också att både den skadade livbåten samt styrsystemet som inte uppfyllde kraven handlade om väldigt små problem.
Dessa var av storlek som sådana att besättningen själva kunde åtgärda problemen. Allt blev snabb kvitterat. Där hade en fläns läckt lite olja som borde ha torkats upp. Doepel medger ändå att antalet anmärkningar ökat då man ser på Finnlines passagerarfartyg. Enligt honom beror det på en ändring i myndigheternas linje.